Articles

Skoda kontra reszta świata, czyli jeszcze raz o LPG

Temat samochodów z instalacją gazową był już przez nas poruszany wielokrotnie, przeważnie jednak z dość ogólnej perspektywy, choć zwykle w kontekście oferty aut z LPG dostępnych w salonach Skody. Dziś przyszła pora na to, by o tych autach opowiedzieć nieco więcej – szczególnie, że właśnie trwają wyprzedaże rocznika 2015 i można „upolować” całkiem ciekawą okazję, jeśli tylko się poszuka.

Zacznijmy od kwestii najistotniejszej, czyli od określenia, czym dokładnie różni się instalacja gazowa w samochodzie marki Skoda od innych podobnych instalacji. Otóż w przypadku Skody mamy do czynienia z instalacjami dedykowanymi, opracowywanymi przez firmę Landi Renzo pod konkretny silnik i do danego modelu. Ma to ogromne znaczenie przede wszystkim dla wydajności i ekonomii paliwowej całego układu, bo dzięki takiej indywidualizacji instalacja gazowa działa cały czas z maksymalną efektywnością.

Niebieska Skoda Fabia z LPG firmy Landi Renzo

Skoda Fabia to jeden z samochodów dostępnych wraz z fabrycznie montowana instalacją LPG firmy Landi Renzo

W porównaniu do instalacji uniwersalnych LPG od Landi Renzo cieszy się opinią dużo bardziej trwałego i niezawodnego systemu, co ma znaczenie zwłaszcza dla tych kierowców, którzy „robią” duże przebiegi w skali roku – niska awaryjność to przecież niższe koszty eksploatacji i mniejsze wydatki. To jednak nie jedyna zaleta takiego rozwiązania.

W przypadku fabrycznie montowanej instalacji gazowej (sprawdź) gwarancja producenta od samego początku obejmuje cały samochód (a więc i system LPG) – to rzecz oczywista. Co jednak w sytuacji, gdy kupimy na wyprzedaży Skodę w benzynie (bez LPG) i dopiero po zakupie chcemy ją „zagazować”? W przypadku wielu innych producentów wiązałoby się to bądź z utratą gwarancji fabrycznej (z uwagi na ingerencję w system napędowy auta) lub w najlepszym razie wymagałoby nie lada biurokratycznej ekwilibrystyki. W przypadku Skody sprawa jest natomiast rozwiązana banalnie prosto: jeśli kupiłeś nową Skodę, do której potem u Autoryzowanego Partnera Serwisowego dokupiłeś i zamontowałeś instalację LPG, to zachowujesz dwuletnią gwarancję mechaniczną oraz dostajesz 2 lata gwarancji (liczone od momentu montażu) na cały system LPG. Proste, skuteczne i bez zbędnej papierologii.

Na koniec tylko drobna, ale istotna uwaga: warto pamiętać, że instalacje LPG w silnikach TSI Skody bezwzględnie wymagają stosowania odpowiednich preparatów przedłużających żywotność wtryskiwaczy benzynowych – nie używanie ich grozi utratą gwarancji.

Czy warto kupować nowy samochód z instalacją gazową?

Kiedy wiele lat temu pojawiły się w Polsce po raz pierwszy auta z instalacją gazową, nikt chyba nie przypuszczał, że losy tego ciekawego wynalazku będą tak burzliwe, a kontrowersje wokół jego stosowania tak wielkie. Niezaprzeczalnym faktem jest, że instalacja gazowa w samochodzie może być opłacalna, ale warto zdawać sobie sprawę z tego, komu konkretnie się zakup takiego auta „kalkuluje”.

człowiek tankujący gaz LPG do samochodu

LPG znów zaczyna być popularne w Polsce (źródło grafiki: Pinterest)

Najczęściej można spotkać się z powszechną w Internecie opinią, że jeśli jeździmy raczej dużo (czyli co najmniej 20 tysięcy kilometrów rocznie), to instalacja gazowa ( sprawdź ) ma sens. Jeśli zaś auta używamy sporadycznie i na krótkich dystansach, to nawet nie warto sobie zawracać głowy LPG, bo tylko będziemy dokładać. W obecnych realiach prawda jest nieco bardziej skomplikowana choćby z tego prostego powodu, że oprócz „paliwożerności” danego samochodu istotna jest również jego przyjazność dla środowiska naturalnego – a w tej dziedzinie samochody z LPG nie mają sobie równych (poza, rzecz jasna, samochodami stricte elektrycznymi).

Bardzo dobrym przykładem są instalacje LPG fabrycznie montowane w kilku modelach Skody. Za ich powstanie i działanie odpowiada firma Landi Renzo, znana z nietuzinkowego podejścia do realizowanych przez siebie projektów. W przypadku LPG dla Skody postanowiono opracować zupełnie od zera instalacje dla poszczególnych modeli, dzięki czemu instalacje te są wydajniejsze, a to z kolei skutkuje wyższym współczynnikiem proekologiczności oraz niższymi wydatkami dla użytkowników takiego auta.

Opinie na temat Landi Renzo i instalacji LPG produkcji tej firmy w samochodach Skody są w przytłaczającej większości pozytywne, co samo w sobie jest znaczące. Innym bardzo dobrym powodem przemawiającym za zakupem nowej Skody z instalacją gazową powinien być fakt, że nabywając takie auto nie musimy się w ogóle przejmować takimi kwestiami jak homologacja i legalizacja danej instalacji, jest to bowiem element już w nim obecny, a nie dodany. Bardzo wygodna sprawa w momencie ubezpieczania samochodu.

Podsumowując: we współczesnych realiach kupno nowego auta z LPG jest decyzją dobrą z perspektywy ekonomicznej (bo płynny gaz nadal jest o wiele tańszy od benzyny czy oleju napędowego) i ekologicznej (bo LPG praktycznie nie zatruwa środowiska naturalnego). A jeśli dodać do tego działania Unii Europejskiej, zmierzające do jeszcze większego obostrzenia norm emisji dwutlenku węgla do atmosfery, wydaje się, że już niedługo instalacje gazowe w samochodach będą przeżywać swój renesans…

Skody sposób na jazdę za grosze

skoda citigo i lpgNajnowsze Citigo z silnikiem 1.0 MPI o mocy 60 KM i średnim spalaniem 4,4 l, które w tej kwestii bije na głowę konkurencyjne modele, może być jeszcze oszczędniejsze? Skoda odpowiada „tak” i wraz z samochodem oferuje sekwencyjną instalację gazową od Landi Renzo.

Ile tak naprawdę kosztuje auto?

W ubiegłym miesiącu przy okazji porad dotyczących zakupu auta dość ogólnikowo wspominałem o tym, że prawdziwe koszty użytkowania danego samochodu zazwyczaj są zależne od wielu czynników, z których jednym z najistotniejszych jest sposób i częstotliwość korzystania z pojazdu. Dziś chciałbym ten temat potraktować nieco bardziej szczegółowo, ponieważ warto zdawać sobie sprawę z pewnych rzeczy zanim ostatecznie podejmie się decyzję. Zwłaszcza, że w Polsce auta zmieniamy na kolejne jednak zdecydowanie rzadziej niż na przykład kierowcy w Europie Zachodniej.

Jak wybierać samochód?

Zakup samochodu to zawsze dosyć poważna inwestycja i to niezależnie od tego, czy decydujemy się na auto nowe, czy używane. Jednym z istotniejszych dylematów dręczących wielu kierowców jest kwestia wyboru rodzaju paliwa, na jakim będzie jeździć nasz nabytek. I choć opcji nie ma zbyt wielu, to zdania wśród kierowców co do poszczególnych rozwiązań są podzielone – jedni twierdzą, że nie ma niczego bardziej opłacalnego niż instalacja gazowa, inni wolą benzynę, jeszcze inni są wierni silnikom wysokoprężnym, a zwolennicy rozwiązań ekologicznych mówią, że i tak wcześniej czy później wszystkie auta będą na prąd.

pięć modeli Porsche w różnych kolorach

Nie zawsze wybór podczas zakupu auta jest tak prosty, jak w przypadku tej oferty Porsche z 1975 roku… (źródło grafiki: Pinterest)

Wybierając auto nie powinniśmy się jednak nigdy kierować aktualnie panującą modą, tylko na spokojnie zastanowić się, które rozwiązanie najbardziej odpowiada naszym potrzebom, a potem rozważyć wszystkie jego zalety i wady w kontekście planowanego sposobu użytkowania samochodu. To pozwoli uniknąć późniejszych rozczarowań.

Z moich osobistych doświadczeń wynika na przykład, że odkąd ceny benzyny i oleju napędowego się niemal zrównały, jedynym powodem, dla którego warto myśleć nad autem z silnikiem Diesla jest wytrzymałość tych jednostek napędowych – spokojnie przejadą 200 albo i 300 tysięcy kilometrów bez konieczności remontu generalnego. Poważnym minusem jest jednak obecność w nowszych konstrukcjach filtra cząstek stałych: potrafi się on zapychać, a naprawa lub wymiana to naprawdę duży koszt. Kłopoty pojawiają się też czasem zimą: silnik nie zawsze chce zapalić, zwłaszcza jeśli jest mroźno, a auto nie jest garażowane. Benzyna ma tu przewagę, ale silniki trzeba częściej remontować, tak więc jeśli rozważamy którąś z tych opcji, nie obejdzie się bez kalkulatora i skrupulatnego wyliczenia potencjalnych kosztów w skali co najmniej roku (a najlepiej w perspektywie kilku lat, z uwzględnieniem ilości kilometrów, które „zrobimy” w tym czasie).

Auta hybrydowe i elektryczne są bez dwóch zdań ekologiczne, ale w zasadzie nie istnieją tanie modele, a i samo ładowanie (w przypadku samochodów wyłącznie elektrycznych) potrafi być dość kosztowne. Hybrydy są opcją o tyle lepszą, że mają większy zasięg i generalnie wyższe osiągi (na trasie ma to znaczenie), są też zdecydowanie cichsze od swych odpowiedników napędzanych paliwami tradycyjnymi.

Instalacja gazowa w samochodzie opłaca się natomiast pod kilkoma warunkami, z których wcale nie najmniej istotnym jest planowany roczny przebieg – jeżeli nie zamierzamy przekraczać 25 tysięcy kilometrów rocznie, to naprawdę warto zastanowić się nad czymś innym niż LPG. Przy małych przebiegach gaz się po prostu nie opłaca. Druga sprawa to sama instalacja: nie dość, że trzeba ją dobrze dobrać do rodzaju silnika, to jeszcze wymaga regularnego czyszczenia, co oznacza koszty.

I znów z doświadczenia powiem, że najsensowniej kupować auto z fabrycznie zainstalowanym LPG, bo wtedy mamy pewność, że jest ono dobrze dobrane i skalibrowane – tak robi na przykład Škoda, zlecając firmie Landi Renzo projektowanie i montaż LPG w kilku najpopularniejszych modelach swych samochodów. Nie bez powodu zresztą, bo specjaliści z Landi Renzo cieszą się opinią świetnych fachowców, których instalacje są wydajniejsze i oszczędniejsze od tych montowanych w warsztatach, a to na przykład pozwala obniżyć cenę auta i w ten sposób zwiększyć sprzedaż konkretnego modelu.

Powtórzę więc raz jeszcze: zawsze kierujmy się własnymi potrzebami i oczekiwaniami przy wyborze samochodu. I nigdy nie dajmy sobie wmówić, że ktoś zna te potrzeby lepiej, niż my.